Este servicio se inició a mediados del año 2005 y se ha ido consolidando como solución portuaria para satisfacer los requerimientos de la industria salmonera principalmente, entre otros.

 CARÁCTERÍSTICAS:

El muelle tiene una longitud total de aproximadamente 281 mts. y consta de:

· Un pedraplén de acceso de aproximadamente 160 mts. de longitud y 9,0 mts. de ancho de calzada, a la cota + 7,70 mts.(N.R.S.)

El pedraplén está estructurado en base a un relleno artificial de material granular, defendido lateralmente por una manta de hormigón.

La calzada de circulación de vehículos tiene una carpeta de rodado en base a material estabilizado compactado, y permite una circulación normal en dos pistas, con la opción de una tercera en caso de emergencia de algún camión.

· Un puente de acceso basculante de estructura metálica de 36,0 mts. de longitud total, apoyado en un pivote sobre un estribo construido en el pedraplén de acceso. El largo útil del puente metálico es de aproximadamente 34,0 mts., con una sola pista con un ancho de calzada de 3,0 mts. Se considera la construcción de una estructura con una pista adicional adosada a la primera en el mediano plazo.

La superestructura del puente basculante está formada por parrilla de piso de alto tráfico apoyada en viguetas y vigas metálicas longitudinales doble T.

Este puente basculante tiene por finalidad conectar el cabezo flotante con el pedraplén de acceso para cualquier condición de mareas, las cuales alcanzan una amplitud máxima de 6,74 mts. en el sector.

· Un cabezo flotante con tres frentes de atraque, de 48,5 mts. de longitud y 24,7 mts., formado por la unión de 2 pontones de hormigón armado de 24,25 mts. de ancho por 24,7 m . de largo. La orientación del Terminal es NNW-SSE, es decir, perpendicular a la costa.

En todas sus bandas, el cabezo cuenta con defensas para el impacto atraque de las embarcaciones, formada por neumáticos en desuso. Cada banda de atraque cuenta con bitas para el amarre seguro de las embarcaciones.

Una banda principal de atraque cuenta con dos grúas hidráulicas estacionarias para la transferencia de carga entre el muelle y las embarcaciones, así como con instalaciones de alumbrado.

El cabezo flotante está fondeado mediante cadenas, muertos de hormigón y anclas al fondo marino, con un sistema que permite absorber los movimientos verticales producto de la variación de mareas, manteniendo su posición horizontal.

 

CARACTERÍSTICAS DE LOS SITIOS DE ATRAQUE

  UBICACION GEOGRAFICA - COORDENADAS

41º 47' 19” Latitud Sur

73º 11' 46” Longitud Weste

 

DISPOSICION GENERAL

Muelle flotante orientado NNW – SSE con tres frentes de atraque.

El cabezo flotante tiene las siguientes características:

· Longitud: 48,5 m .

· Ancho: 24,7 m .

· Altura total: 3,0 m .

· Francobordo: 1,5 m .

· Material construcción: Hormigón Armado

SITIO Nº 1 y 2 (BANDA ESTE y WESTE)

· Longitud utilizable: 48,5 m .

· Eslora máxima: 68 m .

· Profundidad sitio: 7,0 m .

· Orientación sitio: N – S

· Número de bitas de 16 Ton.: 8 un.

· Defensas: Neumáticos

SITIO Nº 3 (BANDA SUR)

· Longitud utilizable: 24,7 m .

· Eslora máxima: 50 m .

· Profundidad sitio: 17,0 m .

· Orientación sitio: E - W

· Número de bitas de 16 Ton. : 2 un.

· Defensas: Neumáticos

 

AREAS DE RESPALDO

El área de respaldo operativo del Terminal en esta etapa del proyecto está conformado por una explanada de 10.000 m2 de superficie. Este sector cuenta con el siguiente equipamiento:

•  Una garita para el control del acceso de vehículos al recinto portuario

•  Una bodega para almacenaje cubierto de la carga de 1.000 m2 .

•  Oficinas de administración.

•  Red de alumbrado general.

•  Red de incendio.

•  Baños.

•  Espacio para el estacionamiento de camiones.

•  Espacio descubierto para el acopio de la carga.